突如其来的NCP疫情残虐华夏年夜地，作为办事3亿车主出行，毗连万亿级汽车后市场,知足全球第一制造年夜国装备润滑需求，上下流财产链笼盖普遍的润滑油行业，遭到了疫情严重冲击。

新型冠状病毒(NCP)疫情的冲击对润滑油行业有何影响?若何应对?将来行业的贸易模式和市场产生如何的转变? 2020年2月8日起，作为融入汽车和工程机械基因的行业头部矩阵全媒体平台，中国润滑油信息网(www.sinolub.com)在线展开“NCP疫情对润滑油行业企业出产经营影响的问卷查询拜访”工作。截至2020年2月16日，综合在线调研280个企业样本，并获得有用调研数据。

1.企业受疫情影响延迟复工复产环境

中国润滑油信息网调研数据显示，从全国280家润滑油工场、经销商、上游供给商的抽样数亚新体育据看，截至2月16日统计，61%的企业已复产复工(或在2月17日复工)，此中37%的企业选择部门出产线复产、部门在线办公;还没有复工复产的企业109家，占比39%，此中35家企业暗示预期将在2月底前开工，还没有明白复工打算的企业为74家。

2.企业估计产能恢复环境

受疫情影响，今朝润滑油行业产能有待恢复。接管中国润滑油信息网调研的100家首要和谐厂企业中，估计2月底前产能恢复环境为，有19家和谐厂可恢复到70%以上，有28家和谐厂可恢复到50-70%，有32家和谐厂产能可恢复到20-50%上，占比41%;有23%的企业估计产能恢复仅在20%以下。78%的企业估计3月底前产能可恢复到70%以上。

3.NCP疫情对企业经营事迹的影响

280份调研问卷数据中，264家企业预期市场经营事迹将遭到了影响或限制，累计占比到达94.8%。此中48%的介入调研者选择降落0-20%;29%选择降落21%-50%，选择降落50%以上占比17.8%。只有5.2%的受访者暗示“与客岁持平或上升。申明疫情对润滑油行业有重年夜影响。

4.企业当前复工出产经营面对的首要问题

中国润滑油信息网调研数据显示，润滑油出产企业受疫情影响面对的首要问题是：代办署理商/补缀厂仍未复工，没有定单，出产排班不饱和;包装材料等原材料供给部门欠缺;交通物流受阻;员工复工难。

A.包装材料等原材料供给部门欠缺

在10家头部厂家在调研中暗示，今朝，根本油、添加剂都没有问题，包材供给商不克不及复工或物流缘由不克不及送货致使包装材料部门欠缺。据领会，今朝部门品牌的工场有库存可对外发卖，库存量可保持20-40天不等，其根本油库存尚较为丰裕。有2家润滑油和谐厂暗示，由于首要利用进口根本油和添加剂作为原材料，因为物流运输和各类管控身分，其进口根本油供给较为重要，原材料库存还没有能知足复工需求。

B.需求端没有定单，出产排班不饱和

在提交问卷和介入在线查询拜访的100家和谐厂中， 61%厂家暗示，下流经销商和批发渠道库存足够，定单其实不紧急，代办署理商/补缀厂仍未复工，没有定单;39%的厂家暗示，OEM的定单需求会比力紧急一点，部门规格产物缺货，火急需要开工。

C.交通物流受阻、员工复工难

因为疫情和管控等缘由，在润滑油行业复产复工的年夜布景下，物流运输受限的瓶颈却日趋严重。封路、封村、也封住了市场。交通物流受阻、员工复工难等问题，更是当前行业的配合坚苦。“润滑油企业复工，原料供给运不来，制品运不出去”;“人员活动管控，汽修工没复工，谁来加油洗车拆装”?尽快解决物流和人员复工问题，已成为润滑油财产链企业的期盼!

5.润滑油经销商有何等候?

在润滑油经销商的定向调研中，经销商暗示期望获得厂家和当局撑持，以共度难关。依序包罗：账期撑持;下调使命量;加年夜促销和宣扬勾当投入;线上定货撑持;加年夜返利补助。同时但愿当局能推出减免税费等各类搀扶政策。只有少少数的经销商选择“不筹算做了，想转行”。

6.企业若何削减经营损掉?

在提交问卷和介入在线查询拜访的280家企业中，70%增强与客户做好沟通，共度难关。下降库存、供给等其他本钱;催收应收账款，增添现金流;增添经营其它品类和办事;只有少少数企业选择“裁人、降薪”，显示了大都润滑油企业对市场将来的决定信念和面临坚苦的担任和社会责任感。

7.在线贸易模式将成为主流

疫情当下，延迟复工，工资照发、店租照交，收入削减，或归零。大师都在等，但都等不了。5G时期的到来和解脱疫情窘境的火急需求，大师不能不改变传统思惟和习惯，直播在这段时代在行业鼓起，让行业人士有了新的体验和思虑。在提交问卷和介入在线查询拜访的280家企业中，71%的企业认为，在线模式便利快捷，避免舟车劳顿，节流差盘缠，可下降本钱;将来经销商会议、培训、定货都可以更多利用线上模式，在线模式将成为主流;29%的企业认为，传统的线下渠道才是主流，线下经销商会议有氛围，目睹为实，便利交换。

8.对疫情以后润滑油市场的观点

疫情以后，润滑油市场依然会延续客岁的走势，处在震动洗牌;呈现中小补缀厂的关门潮，对渠道质量偏低的润滑油品牌会有较年夜影响;各年夜润滑油公司会进一步加年夜对终端门店的投入来锁定优良客户。行业年夜洗牌，润滑油品牌集中度晋升;各年夜润滑油公司会加年夜对终端门店的投入来锁定优良客户。

财产链面对的压力正快速双向传导

假如把全部社会比作一台日夜不息的庞大机械，那末每个零件都不克不及出问题。社会安稳有序运转的“根基盘”来自每一个行业的守土尽责，也依靠在每一个环节丝丝入扣。而行业的的正常运转更有赖在财产链的每个环节不出问题。疫情之下，财产链面对的压力正快速在上下流双向传导，对行业市场发生严重困扰。

市场调研注解，因为村镇、城市、高速，包罗社区对人员活动的各类管控限制，在道路上行走的汽车(物流车辆、私人车辆)年夜幅度削减，汽车出行的年夜幅削减一定波和全部汽车后市场，致使绝年夜部门的汽车办事终端维保门店进铺保养量断崖式降落、现金流骤减、生意艰巨，开工意愿不足。有接管中国润滑油信息网调研的汽修门店老板暗示，“没人来调养，门店机油卖给谁”?有市场资深人士认为，今朝，润滑油市场的出产企业和经销商面对较年夜的资金周转和库存压力。同时，因为受年末备货减量和开年物流受限身分影响，各地部门可以正常营业的门店和经销商则面对上游供给不足而呈现短时间断货的风险。

交通物流窘境迎来曙光

复工复产，先畅交通。就在调研行将截止之际，中国润滑油信息网欣喜的看到，撑持复工复产的好动静相继而至。2月15日，交通运输部发布最新动静，经国务院赞成，2月17日零时起至疫情防控工作竣事，全国收费公路免收车辆通行费。该办法对增强公路保通保畅，庇护人平易近大众生命平安和身体健康，保障疫情防控和出产糊口物质运输，撑持企业复工复产，为不变经济社会年夜局供给有力支持。

路公例财通。活动的中国是中国经济的活力之源。当下，企业复工复产对连结经济社会不变成长相当主要，燃眉之急。阻隔出产要素的活动，无异在自毁长城。在做好疫情防控的根本上，确保人流、物流的高效顺畅，为企业恢复活产保驾护航，经由过程保障疫情防控时代主要物质供给、推动企业降本减负、增强财务金融撑持、保障企业用工等行动，确保实现抗疫情、保平易近生、稳经济、促成长。财产链的年夜面积复工，将减缓此次疫情对我国润滑油和汽车后市场财产的冲击。跟着交通物流运输的改良，“润滑油企业复工，原料供给运不来，制品运不出去”的现象将有望获得减缓。

某头部品牌老总在接管中国润滑油信息网市场调研中暗示，“疫情对企业的出产经营有影响，但对市场有决定信念，影响3-5个月就会好”。相信疫情竣事后，市场一定会回暖，润滑油财产链的日子一定会重塑光辉。

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